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Explication Diesel Engine fumée noire

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Moteur au travail, peuvent souvent semblent fumée phénomène pas normal, tels que la fumée noire, la fumée bleue, fumée blanche, etc., qui sont l'une de la condition de jugement de panne du moteur, spécifiques ont l'analyse suivante:

Moteur fumée noire:
À la suite de la combustion incomplète de moteur diesel cause.There fumée racine sont deux types principaux de la combustion du diesel causé par l'insuffisance: insuffisante en gaz et l'approvisionnement en pétrole est pas normal.
Lorsque la fumée du moteur de symptômes, nous avons facilement après difficile à vérifier dans le premier ordre du point de défaillance.
1.Retirer le filtre à air, vérifier si le filtre vide colmatage.
méthode de jugement: débrancher le filtre à air, filtre à air et être correctement, observer si la filtre à air est un grand nombre de poussière dispersées, et vérifier s'il y a beaucoup de poussière à l'intérieur du filtre boîtiers vides se rassemblèrent, et s'il y a beaucoup de poussière, vous devez nettoyer ou remplacer filters.After d'air changer le nouveau filtre à air, si la fumée d'échappement a diminué de manière significative, le filtre vide blocage prouvé, gaz de cause non libre;S'il n'y avait aucune altération significative de la fumée d'échappement, les autres parties pour vérifier le système d'admission d'air.

2.La résistance d'entrée d'air du tuyau d'admission est grande, vérifier les fuites tuyau d'entrée d'air, ou la déformation d'extrusion cause de la congestion, et observer la fumée d'échappement.
Raison: la plupart des moteurs diesel avec le stade actuel de l'ingénierie des machines installées turbocompresseur, à cause de la suralimentation pomper de l'air dans l'état de vide, si un tuyau d'entrée en entonnoir aura une incidence sur le bon degré de l'admission du moteur, augmenter la résistance d'entrée d'air, réduire l'entrée d'air du moteur, conduisant à l'alimentation du moteur mélange d'air et de façon inégale, causé la génération de fumée noire.
méthode de jugement: démarrer le moteur et une vitesse élevée sur le gaz dans l'opération, et l'écoute de la route de la conduite d'admission du moteur s'il y a un “blanc” sound.If il y a “blanc” sonner, puis prouver l'existence des points de fuite de route de la conduite d'admission du moteur, vous aurez besoin de vérifier l'emplacement exact de la fuite de la rosée, transformation du phoque, ou remplacer le nouveau tube;Si il n'y a pas “blanc” sonner, devrait également vérifier si la déformation tuyau d'entrée d'extrusion, provoquer jam.In le traitement de la fuite et de la tuyauterie de congestion, si aucune fumée changement d'échappement, ensuite à l'élément suivant.

3. Remplace le Filtre à carburant diesel, observer les changements de gaz d'échappement de combustion.
Raison: que le problème régional de la qualité des carburants, faire de la matière particulaire diesel et la teneur en eau est plus, si la qualité du filtre à huile diesel ne soit pas à la norme, ou utiliser le temps plus de cycle de production normal et ne sont pas remplacés, peut provoquer des particules d'impuretés et de l'eau avec de l'huile diesel dans la combustion du moteur, et des dommages au système de carburant, en particulier le système efi, rend haute tension ne peut être établie, insuffisante jet d'atomisation, peut provoquer des phénomènes de fumée.
méthode de jugement: premier, ouvrir le réservoir de carburant, et ouvrir l'interrupteur de vidange, et le récipient libéré pour recevoir une partie du combustible, et laisser reposer, observer si le carburant est en couches ou avoir un grand nombre de particules, pour vérifier si le réservoir contient beaucoup d'impuretés et de l'humidité et de faire la pollution diesel, provoquer la smoke.Then moteur remplacer la fumée filtre diesel observation d'échappement après le changement, si la fumée noire encore, dans la prochaine phase de test.

4.Injecteurs, haute pression piston de pompe ou de livraison dysfonctionnement de la valve, l'observation des changements d'échange de gaz de fumée après l'injecteur de carburant.
Raison: en raison de la qualité des produits, temps de travail, et le problème de l'entretien ne sont pas en temps opportun la cause de la soupape à pointeau d'injecteur carte ouverte lag, mauvais injecteur d'atomisation, la pression d'injection de carburant est incorrect, provoquer la combustion du cylindre du fuel-oil est insuffisante, produire un grand nombre de fumée noire.
méthode de jugement: La vitesse de démarrage du moteur diesel, huile de cylindre de coupure et observer le changement de gaz d'échappement sortie du tuyau de fumée, si un cylindre est cassé après l'huile, FSN de moteur diesel diminue, et expliquer le système d'alimentation en huile du cylindre (piston / soupape de refoulement ou injecteur) a un problème.
Déterminer si l'existence du système question d'alimentation en huile de cylindre, swaps avec d'autres injecteur de cylindre, et observer la smoke.If la fumée considérablement réduit ou disparu, il est prouvé que l'échec de l'injecteur de cylindre, besoin de réparer ou de remplacer l'ensemble de l'injecteur de carburant de l'injecteur de carburant;Si aucun changement évident dans la fumée, il peut être conclu que, pour le cylindre du piston de la pompe haute pression et la livraison défaillance de la soupape, besoin de remplacer les pièces endommagées ensemble, et la calibration et le test de la pompe haute pression, afin de déterminer la pompe niveau normal de travail à haute pression.
(Remarque: pour l'utilisation du matériel moteur efi, dans le jugement dans le cas de fumée, peuvent également être utilisés de manière interchangeable procédé pour déterminer l'injecteur spécifique à la suite de laquelle l'injecteur de cylindre défaillance de la fumée présente désormais. Et l'injecteur de carburant du moteur efi est parfois injection inégale en raison de problème de ligne, peut également apparaître le symptôme de la fumée se produire. Si, après le remplacement ou la réparation panne d'injecteur reste, il est préférable de contacter locale après que le personnel de service de vente à la machine une vérification approfondie, pour déterminer les causes de défaillance et les points de défaillance spécifique, laissez l'équipement peut fonctionner normalement dès que possible. a également la fonction d'auto-contrôle, et l'injection de carburant phénomène de fumée électronique du moteur se produit dans le moteur, doit vérifier si l'instrument de l'équipement est d'avoir le code de défaut, à travers le code de défaut peut être plus intuitive et rapidement trouver l'emplacement de défaut et de défaut raisons.)
Nous devons nous concentrer sur le moment où l'injecteur de carburant de remplacement Note: être sûr d'acheter par l'injecteur de carburant se satisfaire aux exigences des fabricants de moteurs paramètres techniques et les notes de qualité, afin d'éviter parce que l'achat de l'injecteur ne soit pas à la norme, provoque le moteur ne peut pas atteindre le meilleur état de fonctionnement, affecter l'utilisation normale de l'équipement.

5.La défaillance du turbocompresseur, la vitesse ne suffit, conduire à la fumée du moteur.
Raison: en raison de l'étape actuelle, l'ingénierie des machines adopte la plupart du temps moteur turbo, donc quand la faute du turbocompresseur, le phénomène de défaut et de la confiture système phénomène de défaut d'admission d'air et les motifs sont les mêmes.
méthode de jugement: retirer le tuyau d'admission du turbocompresseur, compresseur turbine, chercher à savoir si peut choisir, si peut facilement grève prouvé la suralimentation normale;D'autre part, le turbocompresseur failure.Check la quantité de suralimentation turbine axe qu'il y ait un grand écart (secouer la roue, a le plus grand écart de la plage normale de pas plus de 3 mm), si l'on constate que le rotor présente un plus grand écart, besoin de remplacer le turbocharger.Observe la lame de suralimentation lame de roue fracture, porter, déformation, et observer le périphérique de la roue, rayures du boîtier du compresseur, si le compresseur chamber.If une fracture de la lame, ennuyer, devraient être prises pour la réparation du turbocompresseur ou de remplacement.

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