Motor en el trabajo, a menudo puede aparecer fumado fenómeno no es normal, como el humo negro, el humo azul, humo blanco, etcétera, que son una de la condición de evaluación de la falla del motor, específica tienen el siguiente análisis:
el humo negro del motor:
Como resultado de la combustión incompleta de motor de diesel cause.There raíz de humo son dos tipos principales de la combustión del diesel causado por inadecuada: insuficiencia en el suministro de gas y petróleo no es normal.
Cuando el humo del motor de los síntomas, que fácilmente después de difícil verificación en la primera orden al punto de fallo.
1.Retire el filtro de aire, comprobar si el filtro vacío obstrucción.
procedimiento de estimación: desconecte el filtro de aire, filtro de aire y estar adecuadamente, observar si el filtro de aire es una gran cantidad de polvo dispersa, y comprobar si hay una gran cantidad de polvo en el interior de los alojamientos de los filtros vacíos se juntaron, y si hay una gran cantidad de polvo, es necesario limpiar o reemplazar el aire filters.After cambiar el filtro de aire nuevo, si el humo de escape disminuyó significativamente, el bloqueo de los filtros vacío demostrado, causa del gas no es libre;Si no hubo alteración significativa del humo de escape, las otras partes para comprobar el sistema de admisión de aire.
2.La resistencia de entrada de aire del tubo de admisión es grande, comprobar si hay fugas en las tuberías de entrada de aire, o causa la congestión de la deformación de extrusión, y observar el humo de escape.
Razón: la mayor parte de motor diesel con el estado actual de la ingeniería de maquinaria instalada turbocompresor de escape, así debido a la sobrealimentación de bombeo de aire en estado de vacío, si hay alguna tubería de entrada de embudo afectará el buen grado de la admisión del motor, aumentar la resistencia de entrada de aire, reducir el flujo de entrada de aire del motor, que conduce a la de combustible del motor y el aire de mezcla de forma desigual, causado la generación de humo negro.
procedimiento de estimación: arrancar el motor y alta velocidad en el gas en la operación, y la escucha de la carretera tubo de admisión del motor si hay una “blanco” sound.If existen “blanco” sonar, a continuación, comprobar la existencia de los puntos de fuga carretera tubo de admisión del motor, tendrá que comprobar la ubicación exacta de la fuga de rocío, procesamiento sello, o reemplazar el tubo nuevo;Si no hay “blanco” sonar, También debe comprobar si la deformación de extrusión de tubo de entrada, causar jam.In el tratamiento de la fuga y la tubería de la congestión, Si no hay humo de escape de cambio, luego en el orden del día,.
3. Reemplace la filtro de gasoil, observar los cambios de gas de combustión de escape.
Razón: como el problema de la calidad del combustible regional, hacer que la materia de partículas diésel y el contenido de agua es mayor, si la calidad del filtro de aceite diesel no está a la altura, o utilizar el tiempo más de ciclo de producción normal y no se sustituyen, puede hacer que las partículas de impurezas y el agua con aceite diesel en el motor de combustión, y daños en el sistema de combustible, especialmente el sistema EFI, hace de alta tensión no se puede establecer, insuficiente atomización de chorro, puede causar fenómeno humo.
procedimiento de estimación: primero, abrir el depósito de combustible, y abrir el interruptor de drenaje, y el contenedor liberado para recibir parte del combustible, y dejar reposar, observar si el combustible es en capas o tienen un gran número de partículas, para comprobar si el tanque contiene muchas impurezas y la humedad y que la contaminación diesel, hacer que el motor de smoke.Then sustituir el humo del filtro de gasoil observación de escape después del cambio, si el humo negro sigue, en la siguiente fase de pruebas.
4.inyectores, émbolo de la bomba de alta presión o mal funcionamiento de la válvula de suministro, el cambio de gases de combustión de intercambio tras la observación del inyector de combustible.
Razón: debido a la calidad del producto, tiempo de trabajo, y el problema de mantenimiento no es oportuna causa del retraso de la tarjeta abierta la válvula de aguja del inyector, mal inyector de atomización, la presión de inyección de combustible no es correcto, hacer que el cilindro de combustión de fuel oil no es suficiente, producir un gran número de humo negro.
procedimiento de estimación: iniciar la velocidad del motor diesel, aceite de cilindros de corte y observar el cambio de humo de escape de salida del tubo, Si un cilindro se rompe después del petróleo, FSN del motor diesel disminuye, y explicar el sistema de suministro de aceite de cilindros (émbolo / válvula de suministro o inyector) tiene un problema.
Determinar si el suministro de aceite de cilindros pregunta existencia del sistema, intercambios con otros inyector del cilindro, y observar el smoke.If el humo reducido o desaparecido significativamente, se demuestra que el fallo del inyector del cilindro, que tenga que reparar o sustituir el conjunto del inyector de combustible del inyector de combustible;Si no hay ningún cambio obvio en el humo, se puede concluir que para el cilindro de émbolo de la bomba de alta presión y de fallo de la válvula de entrega, que tenga que sustituir las partes dañadas de montaje, y la calibración y prueba de la bomba de alta presión, con el fin de determinar el nivel de trabajo normal de la bomba de alta presión.
(Nota: para el uso de equipo de motor EFI, en la sentencia en el caso del humo, también se puede utilizar de forma intercambiable método inyector para determinar la específica como resultado de que el fracaso de humo inyector del cilindro como ahora. Y el inyector de combustible del motor EFI a veces es irregular debido a la inyección problema de línea, También puede aparecer el síntoma de humo suceda. Si después de los restos de fallo del inyector de recambio o reparación, lo mejor es ponerse en contacto con el personal de servicio local después de las ventas a la máquina un control minucioso, para determinar la causa del fallo y los puntos de falla específica, dejar que el equipo puede trabajar normalmente tan pronto como sea posible. También tiene la función de auto-comprobación, y el fenómeno de humo motor de inyección electrónica de combustible se produce en el motor, debe comprobar si el equipo instrumento es tener el código de fallo, a través del código de fallo puede ser más intuitiva y rápidamente averiguar el lugar del fallo y fallo razones.)
Tenemos que centrarnos en cuando nota de reemplazo del inyector de combustible: asegúrese de comprar por el inyector de combustible si cumple con los requisitos de los fabricantes de motores parámetros técnicos y grados de calidad, con el fin de evitar porque la compra del inyector no está a la altura, hace que el motor no puede alcanzar el mejor estado de trabajo, afectar el uso normal de los equipos.
5.El fracaso turbocompresor, la velocidad no es suficiente, ocasionar humo del motor.
Razón: debido a la etapa actual, maquinaria de ingeniería mayoría adopta motor turbo, por lo que cuando la falla del turbocompresor, el fenómeno de fallo y el fenómeno de fallo atasco sistema de admisión de aire y las razones son las mismas.
procedimiento de estimación: retirar el tubo de admisión del turbocompresor, impulsor de sobrealimentación, mira a si puede recoger, si pueden golpear fácilmente demostrado la sobrealimentación normales;Por otra parte, el turbocompresor failure.Check la cantidad de impulsor de sobrealimentación eje si existe una gran brecha (agite impulsor, tendrá la mayor brecha de la gama normal de no más de 3 mm), si se encuentra que el impulsor tiene un espacio más grande, que deba reemplazar la turbocharger.Observe la fractura hoja de rueda de paletas supercargador, vestir, deformación, y observar el rodete periférico, arañazos de la carcasa supercargador, si el sobrealimentador chamber.If una fractura de la cuchilla, aburrir, debe ser hecho para la reparación o sustitución del turbocompresor.